我们是2月14号开始上班，所以我13号才从老家出发来苏州。13号上午我从家附近的公路坐车去县城见一位两年多没见的朋友顺便一起吃个饭，好家伙平时5元的车费居然涨到了10元。
中午一起吃了个饭，然后又去他家坐了会，大概13:42从他家里出发去车站（我到县城车站后买了13:50到苏州的票），到车站13:49，不得不说他家离车站真的很近。
到苏州已经下午五点多了，车是到吴中站的，中途在苏州南站停了一下，我从苏州南站下的车。以前到苏州都希望坐北站的车，结果选来选去经常选到垃圾车在盐城问任何地方他们都到但是到了苏州就把你随处乱扔，这次南站下车我感觉其实南站也蛮方便的，北站的优点是离住处比较近且坐公交不用转车、但是那班公交车很是拥挤（别说坐了，连站着都拥挤）并且下车后还要步行大概十分钟才能到住处，而南站虽然离住处的距离比较远、但是只要转一次公交车并且两班公交车都不拥挤（一般都有座位）且下车的地方就在我所住的小区门口的站台。以后干脆不用再选南站北站了。
还有个好消息，就是我们镇上的车站终于建好并且运营了，以后就方便多了。不像以前，车站是一些社会混子们弄的，从车站上车也都是黑车没有车票啥的，乘客在路上被卖给别的车或到了苏州被乱扔也投诉无门，现在终于可以结束这些混乱局面了。这也算是家乡的一个进步吧。
还有一个进步就是县城到我们县镇的公交终于开通了。好几年前我们镇已经名义上实现了村村通公交，乡村路的公交站牌都弄好了，公交车在有上级领导下来视察的时候也会偶尔开几班（平时是坚决没车的）；如今，县城到我们镇的公交已经开通了，总算也是个进步吧，希望村村通的公交也能够早日从名义落实到实际。
说到这个，还想到了曾经政府搞的村组合并工作，将老百姓的门牌地址都变更成了新的，还让老百姓交纳了新门牌的制作费用，保守估计已经是十年前的事情了。然而，十年后的今天，我们那已经开始拆迁了，十年前制作的门牌居然还没有给我们制作好。希望老家的公交事业千万别跟“门牌事业”同一个命运。。。。
========update@2011.03.13==========
回头看，写得比较乱，确实是篇“杂文”……
其实本来想说的一个观点是：一直都以为北站离住处近，所以每次来苏州都希望可以去北站，结果经常半路出问题，绕了很多路浪费了很多时间；其实换个角度来处理，无论南站北站只要到站就好，无需刻意的追求，在老家那边不用挑三拣四可以节约好多时间，到了苏州这边也不用为汽车在哪儿停而烦神，在北站下车那就花半个小时回住处，在南站下车那就花一个小时回住处。（有次因为要去北站，结果中途在陌生地方下车，花了两三个小时才到住处）
所以，捷径有时候并不是最好的选择，因为捷径并不是百分百可靠的。
